8月3日，鋰價風向標澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉(Pilbara)披露了第八次鋰精礦拍賣結果，最終成交價為6350美元/噸，較7月13日拍賣成交價上漲2.6%，與6月23日持平。

　　國內鋰鹽價格近期結束橫盤，開始出現小幅上漲。光大證券表示，鋰鹽行業2022年至2023年仍處于供應偏緊狀態，不排除2022年下半年鋰鹽價格再次突破50萬元/噸的可能性。

　　下半年鋰鹽價格將維持高位

　　Pilbara公告顯示，此次共計拍賣5000噸的5.5%品位鋰精礦，在30分鐘的拍賣過程中收到了67次出價，預計9月中旬交付。上海鋼聯表示，按照90美元/噸的運費測算，折合電池級碳酸鋰成本超45萬元/噸，產出的碳酸鋰預計在12月進入市場。

　　7月13日，Pilbara鋰精礦拍賣成交價為6188美元/噸，是其拍賣史上首次出現下跌。“8月2日拍賣成交價重拾漲勢，較前次拍賣上漲162美元/噸，反映出市場對于鋰鹽價格仍持樂觀態度。”上海鋼聯分析師曲音飛表示。

　　業內人士表示，Pilbara的鋰精礦拍賣一直是全球鋰精礦價格走勢的風向標，每次拍賣的體量不大，在當前全球對鋰礦資源巨大的需求下制造出一種稀缺感，容易拍出更高的價格，并在此輪鋰礦價格上漲的過程中起到了推波助瀾的作用。此次拍賣價較2021年首次拍賣上漲5100美元/噸，價格漲幅高達408%。

　　“海外鋰精礦拍賣模式逐漸興起，拍賣價格將充滿不確定性，也在不斷挑戰鋰產品冶煉企業心理價位。2022年下半年成本端支撐明顯，隨著長協價格走高，鋰鹽產品制造成本不斷提高，下半年鋰鹽產品價格將維持高位。”曲音飛說。

　　上海有色網分析師靳怡告訴中國證券報記者，近期國內鋰鹽價格結束了6月底至7月中旬的橫盤趨勢，出現小幅上漲。截至8月3日，電池級碳酸鋰均價為47.15萬元/噸，較今年年初上漲近70%。

　　多家機構預測，鋰鹽價格或再次突破50萬元/噸，全年價格有望圍繞55萬元/噸震蕩。

　　行業景氣度持續提升

　　得益于下游新能源汽車產業旺盛的需求，鋰鹽價格維持高位震蕩，行業景氣度持續提升。

　　8月3日，工信部數據顯示，上半年全國鋰離子電池產量超過280GWh，同比增長150%，全行業收入突破4800億元。且電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)價格高位震蕩，上半年均價分別為44.5萬元/噸、43.2萬元/噸。

　　受新能源汽車下鄉活動和各地新能源車補貼政策刺激，下半年新能源車銷量有望持續攀升。

　　近日，海南省商務廳等多部門就開展2022年鼓勵淘汰老舊汽車綜合獎勵申報工作發布通知。根據通知，滿足淘汰老舊汽車獎勵條件的機動車所有人可申領8000元獎勵資金，僅限新能源汽車。據記者不完全統計，目前已有海南、廣東、上海、北京、湖北等多地出臺“汽車以舊換新”政策，新能源汽車成為鼓勵消費的重點對象，其購買需求將進一步釋放。

　　乘聯會表示，新能源汽車產能利用率逐步提升，蔚來、特斯拉、廣汽埃安等廠商進一步擴產，預計下半年可實現產能爬升。中汽協預計，2022年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

　　企業加快擴產步伐

　　在鋰鹽價格維持高位的背景下，鋰礦產業鏈企業紛紛加大了鋰資源的儲備力度。

　　鋰礦企業方面，7月28日晚，雅化集團公告稱，全資子公司興晟鋰業擬以不超9290.47萬美元的總對價收購普得科技70.59%的股權，間接持有其控股子公司KMC公司60%的股權。KMC公司擁有位于津巴布韋的Kamativi礦區鋰錫鉭鈮鈹等偉晶巖多金屬礦100%的礦權。雅化集團表示，隨著該項目建成投產，將進一步提升公司鋰資源自給率，為公司未來鋰鹽產線擴張提供充分的資源保障。

　　鋰電池企業方面，億緯鋰能7月21日晚公告稱，公司擬與紫金鋰業、瑞福鋰業簽訂《投資協議書》，三方擬在湖南省成立合資公司，億緯鋰能持股26%、紫金鋰業持股34%、瑞福鋰業持股40%;分期投資建設年產9萬噸鋰鹽項目，項目總投資規模預計為30億元。

　　除加強布局上游鋰資源外，不少鋰礦企業加快了擴產步伐。藏格礦業日前表示，將在2022年有序擴產鹽湖提鋰項目，麻米錯鹽湖提鋰項目預計從2022年下半年開始建設，2023年下半年建成試生產。鹽湖股份日前也宣布，擬70.8億元投建年產4萬噸基礎鋰鹽一體化項目。

　　7月14日晚，江特電機公告稱，為應對鋰輝石原材料價格上漲，提高產能利用率，公司從2021年四季度開始對兩條利用鋰輝石年產1.5萬噸鋰鹽生產線進行鋰云母兼容改造。目前，混線改造完成，公司現有的四條鋰鹽產線均具備了利用鋰云母制備碳酸鋰的能力，在確保產線穩定運行的情形下，公司利用鋰云母制備碳酸鋰產能將增加一倍以上。

　　東莞證券表示，2022年各大鋰鹽企業相繼擴產，眾多鋰礦、電池、有色金屬開采企業搶抓市場機遇，進軍鋰電產業。在優質鋰資源稀缺的情況下，能夠保障自身鋰資源供給的企業將受益匪淺。(李嬡嬡)